Si guida rilassati: l’insonorizzazione della Volkswagen Golf è curata, e l’assorbimento delle sospensioni efficace. Inoltre, il cambio risulta comodo nel traffico, e il 1.0, è piuttosto “vispo” e poco assetato. Lo sterzo dalla risposta omogenea e precisa, l’elevata tenuta di strada e il brio la rendono appagante nel misto.
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| Carrozzeria | Due volumi |
|---|---|
| Numero porte | 5 |
| Numero posti | 5 |
| Bagagliaio | 381 / 1.237 dm3 |
| Capacità serbatoio | 50 litri |
| Massa in ordine di marcia | 1.264 kg |
| Massa rimorchiabile max | 1.300 kg |
| Lunghezza | 428 cm |
| Larghezza | 179 cm |
| Altezza | 149 cm |
| Passo | 262 cm |
| Motore | 3 cilindri in linea |
|---|---|
| Cilindrata | 999 cc |
| Alimentazione | Benzina |
| Potenza max/regime | 66 kW (90 CV) 5.000 giri/min |
| Coppia massima | 200 Nm |
| Trazione | Anteriore |
| Cambio | Manuale |
| Marce | 5 |
| Velocità max | 202 km/h |
|---|---|
| Accelerazione 0-100km/h | 10,2 secondi |
| Omologazione antinquin. | Euro 6D TEMP |
| Emissioni CO2 | 121 g/km |
| Urbano | 7 l/100 km |
|---|---|
| Extraurbano | 5 l/100 km |
| Misto | 5 l/100 km |
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